デフロックの役割
トラックのデフロック（デファレンシャルロック）とは、
左右の駆動輪を強制的に同じ回転数で回すための装置です。
通常のデフ（デファレンシャル）は、カーブで内外輪の回転差を吸収しますが、
その仕組みが雪・泥・砂利・ぬかるみなどでは逆に弱点になります。
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🔧 デフロックの役割（なぜ必要？）
通常状態（デフあり）
片輪が空転すると
👉 空転している側ばかりが回って進まない
デフロックON
左右のタイヤが同じ回転になる
👉 片輪が滑っても、もう片方が地面を掴んで進める
つまり👇
悪路・滑りやすい場所から脱出するための装置です。
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🚚 どんなトラックに付いてる？
デフロックは主に👇の車両に多いです。
・ダンプ
・ミキサー車
・建設系トラック
・林業・山間部用車両
・雪国仕様トラック
・4WDトラック
※ 平ボディ・ウイング車でも
「寒冷地仕様」「悪路仕様」だと付いていることがあります。
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⚙️ デフロックの種類
① 手動デフロック（スイッチ式）
運転席のスイッチでON/OFF
多くの大型・中型トラックがこれ
必要なときだけ使える
② 自動デフロック（LSDなど）
タイヤが滑ると自動で効く
完全ロックではない
乗用車や一部トラック向け
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❗ 使うときの注意点（重要）
デフロックは万能ではありません。
⚠️ アスファルトで使うと危険
曲がれない
タイヤやデフが壊れる
シャフトに強い負荷
👉 必ず
直進
低速
滑りやすい路面のみ
で使います。
👀 見た目で分かる？
車内スイッチ
「DIFF LOCK」「デフロック」表示
メーター警告灯
ONでランプ点灯
車両仕様書
「後軸デフロック付」など記載
※ 外見だけでは分からないことが多いです。
