17プロフィアと22プロフィアの違い🌟
17プロフィア（2017年モデル）と
22プロフィア（2022年マイナーチェンジ後モデル）の違いをわかりやすく比較します。
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🚚 【総まとめ】17プロフィア vs 22プロフィア 違い一覧
【項目】 【17プロフィア（2017〜）】 【22プロフィア（2022〜）】
外観（フェイス） 旧デザイン 新デザイン（バンパー・グリル変更）
ヘッドライト ハロゲン主体（グレードによってLED） 全車LED化、デザイン刷新
安全装備 PCS初期型、LDW PCS強化、歩行者検知強化、衝突回避性能UP、全車AEB最新化
エンジン A09C／E13C E13C改良型（A09Cは継続だが制御変更）
トランスミッション ProShift12（初期） ProShift12改良版（変速制御滑らか）
シフトレバー “柱に付く”旧タイプ ダイヤル式シフト（AMT車）
メーター アナログ＋小型液晶 大型液晶メーター／表示が見やすく
内装 2017デザイン スイッチ配置変更、質感向上
排ガス規制 平成28年規制（適合） 28年規制＋最新のOBD2対応
テールランプ ハロゲン/LED混在 LED標準化（車種による）
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🔍 1. 外観の違い（最も分かりやすい）
🔴17プロフィア
●グリルの横フィンが細い
●大型で角ばったバンパー
●ライトは丸型感が強い
🔵22プロフィア
●グリルが太く角度がつき、精悍なデザインへ変更
●バンパー形状がスッキリ
●ヘッドライト完全LED化＋内部デザインが新型
※見た目だけで簡単に判別できます。
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🔍 2. 安全装備の強化（22で大幅アップ）
22プロフィアでは、
●PCS（プリクラッシュセーフティ）
歩行者・自転車検知が向上
夜間の認識精度UP
ブレーキ制御の反応が早い
●EDSS（ドライバー異常時対応システム）追加
→ 運転手が意識を失ったとき自動停止
●レーンキープ系アシストの強化
安全装備の進化は22モデルの最大のポイント。
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🔍 3. エンジン性能の違い
🔴17プロフィア
A09C（8.9L）
E13C（12.9L）
初期のDPF・SCRがややトラブル報告あり
🔵22プロフィア
E13Cの改良版で燃費と耐久性が向上
OBD2対応で排ガス管理が厳格化
大型ユーザーからは
「22の方が電子制御が安定した」
という声が多いです。
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🔍 4. シフト操作の違い
🔴17プロ：レバー式シフト
AMTでも物理レバーを動かすタイプ。
🔵22プロ：ダイヤル式シフト（AMT）
左手の回すダイヤルで
R・N・Dを切り替えるタイプ
シフト周りがスッキリして使いやすい
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🔍 5. メーター・内装の違い
🔴17プロフィア
アナログメーター
小型のモノクロ液晶
内装はやや古めのデザイン
🔵22プロフィア
大きめカラー液晶メーター採用
スイッチ配置もドライバー寄りに変更
質感がアップ
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🔍 6. リコール関連の改善
17プロフィアは
ステアリング系
車載通信（DPR/DPF）
エンジン制御（A09CのEGR系）
などリコール・サービスキャンペーンが多め。
22ではその多くが改善・対策済みです。
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🎯 結論：どっちが良い？
🔵 22プロフィアのメリット
安全装備最新
LED化で見た目も良い
エンジン＆制御系が安定
内装が使いやすい
→ ※仕事用なら22が圧倒的におすすめ
🔴 17プロフィアのメリット
22より安く買える
メカ的には十分に信頼性あり
DIYや整備がしやすい
→ ※コスパ重視なら17も良い
